我国道路里程增长 促进道路标线漆发展

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• 发布日期：2011-3-11   点击：3458   

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      我国道路标线漆的现状分析

    我国道路上基本上是有道路标线的)(除了部分的镇村级公路不涂刷道路标线漆)，其中标线道路漆上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。近年来，我国的道路建设飞速发展，每年投资于交通建设的资金都超过2000亿元，在2003年期间甚至高达3900亿元，其中公路建设完成投资3500亿元。据交通运输部部长李盛霖透露，截至2010年3月份，我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，居世界第二位，仅次于美国。到2020年，我国高速公路通车里程达到10万公里左右，基本建成国家高速公路网。作为管制和引导道路交通的生命线--道路交通标线，需要划制的数量非常大，道路交通标线的涂料用量猛增，粗略估计，每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。

    一般，在我国一级公路和高速公路基本上都采用热熔反光型道路标线漆，一般划制一条厚度为1.5mm，宽度为150mm，长度为1m实线的标线，理论上需要热熔油漆0.5kg。由于刮涂时，涂层的厚度往往超过1.5mm，实际施工队按每1m2面积的标线需用热熔反光型油漆4～6kg报价。其中路缘线是实线，分道线是间断线，每条公路的车道数也不一样，复涂的间隔时间不同，所以计算油漆的用量时较难精确，全国2001年二级以上的高等级公路为22.7万公里，由此算出全国热熔标线油漆消费量估计约9.60万t。

    道路标线油漆的种类和应用范围

    目前，国内使用的道路标线漆主要是热熔反光型和溶剂型以及近几年发展起来的水性道路标线漆。热熔反光型标线漆主要用于2级以上的公路和高速公路上，这种油漆划制的标线涂层厚度为(1.5～2.5)mm，油漆内混有反光玻璃珠，并在划线施工时，面撒反光玻璃珠。这种标线具有良好的夜间反光性能，使用寿命较长，依交通流量的大公路建设对各类道路标线油漆的需求量估算，小和油漆本身的质量而定，一般可达(2～3)年。热熔油漆的施工需要特殊的加热设备。对旧标线的二次重涂时，要先铲除较厚的旧涂层才能施涂。

    另一种为溶剂型道路标线漆，也是最早使用的一种道路标线漆，其含有30%以上的有机溶剂，用高压无气喷涂设备施工，划制的标线成膜厚度薄，湿膜厚度约0.3～0.5mm，所以使用寿命较短，一般为0.5～1.5年，视交通流量而定，适宜用于城市道路和二级路上。对旧标线的二次重涂时，可直接在旧涂层上喷涂新涂层。由于施工时油漆里的有机溶剂大量挥发，严重污染环境，危害施工人员的健康，人们又研究出有机溶剂含量小于20%的厚浆的溶剂型油漆，这种油漆具有热稳定性能，需预加热至70℃左右，然后用高压无气喷涂施工，涂层要厚一些，使用寿命也相应延长。

    道路标线漆的技术研发及相关介绍

    这几年来，为了适应我国公路建设的发展，道路标线漆的技术也在不断创新。其中水性环保类的更是成为道路标线漆中最为关注的新技术之一。下面就同笔者一起关注一下几种水性道路标线漆的一些相关介绍。

    低温快干水性道路标志漆：一种低温快干水性道路标志漆及其制备方法，该白色涂料组分的重量百分比配方为有机硅-丙烯酸聚合物乳液30～45％，分散剂0.5～2.5％，钛白粉5～10％，填料40～55％，成膜助剂2～6％，消泡剂0.2～1％，pH调节剂0.2～1％，余量的水；该黄色涂料组分在白色涂料组分的基础上，增加重量百分比2.0～5.0％的黄颜料；其制备方法，包括：(1)将分散剂加入有机硅-丙烯酸聚合物乳液；(2)将填料和钛白粉加入乳液与分散剂的混合液中，同时高速剪切或砂磨；(3)加入消泡剂，再加入成膜助剂，调节pH值，加入水，配平衡。该涂料适用于低温施工，干燥速度快，而且具有环保、节能、安全可靠、易于重涂施工，而且制备工艺简单，耗时短，适用于工业生产。

    溶剂型反光道路标志漆及工艺：一种溶剂型反光道路标志漆，是在一种中豆油或短豆油的醇酸树脂漆的表面上喷上一层粒度为150-850微米的特选玻璃微珠，基料漆与玻璃微珠的配比为1∶0．4-0．7，选用玻璃微珠的折光系数为不少于1．45。所用的基料漆以转速为1100-2500转／分的高速分散机直接分散混合而成，生产工艺简单。按本发明制成的标志涂料，干燥速度快，反光性高，耐久性好，有推广应用价值。

    水溶性道路标线反光漆：一种水溶性道路标线反光涂料及其制造方法。以硅酸钠、氟硅酸钾和合成树脂苯丙乳液为基料，以水合氧化镁钙为主要填充料，根据我国大多数城市气候特点，全部采用国产常用的化工原料，制成一种水溶性道路反光涂料，该涂料的优点是抗压强度高，耐磨、耐冻融，与路面粘着牢固，反光效果强，且涂层易均匀、成本低廉、施工方便。

    纳米二氧化硅改性水性复合道路标志漆：一种纳米二氧化硅改性水性复合道路标志涂料及其制备方法，涂料包括以质量份数比计量的以下成分：涂料乳液35～44份，多胺聚合物1～3份，成膜助剂2～5份，纳米二氧化硅分散体1～4份，钛白粉5～8份，重质碳酸钙8～20份，硅灰石5～20份，石英粉5～15份，玻璃微珠5～20份，云母粉5～20份，丙二醇丁醚2～5份，甲乙酮1～3份，氨水1～4份，加去离子水至总量100份。本发明涂料的特点是常温快干、自交联，耐磨耐水性好、有机溶剂含量小于5％，是一种高性能环保涂料。

    水基道路标线漆：一种水载道路标线漆，其特征是油漆内加入有能吸收水的硬的聚合物或无机化合物的颗粒。优选的颗粒是离子交换树脂球粒。在施用油漆过程中或之后立即加入所述颗粒使油漆在路上的干燥速度得到大大改进。

    2010年我国自然灾害严重，众多道路被冲毁，待洪水褪去后，均需要重新进行建设，这也给中国道路标线漆市场带来了巨大的市场商机。西南、西北、东北等地在2010年均遭受了巨大的洪灾，对基础设施的破坏程度，超出大家预计。在重建过程中道路作为先行军，必然需要更快更高质的建设完毕，确保各种物质及时进入灾区。

    慧聪观点："要想富，先修路"是当前老百姓的一个顺口溜，它表明了我国在奔小康的过程中，发展交通是致富的先导。蓬勃发展的公路建设对划制道路标线的标线油漆有极大的需求，也为标线油漆市场开创了广阔的前景。在我国，道路标线油漆业经过几十年的创新努力，形成了一定规模的生产能力，技术水平也不断提高，产品质量有了明显提高，企业自身素质也进一步增强，甚至有的厂家业已通过ISO9000系列质量认证。尤其是在"十五"规划期间，道路标线油漆生产仍是以质量、环保为本，为了同步于我国公路发展的建设，道路标线漆的产品市场做足了准备。

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